如今,德国拜罗伊特大学的高分子工程系正利用亨斯迈先进材料公司生产的增韧环氧树脂系统进行一项长期的研究,以分析使用碳纤维强化塑料(CFRP)对航空工业中的低温液态氢存储系统的功效。

如今,我们专注于研究复合表面构造对镀金属CFRP环氧树脂的剥离强度有何影响。我们现正采用XU 3508/Aradur® 3486造船。该产品用树脂传递模塑(RTM)加工而成,是亨斯迈旗下韧性很好的树脂产品。

由于断裂韧度高,亨斯迈的树脂系统特别适合低温使用。而其化学稳定性,也有利于优化复合材料表面的喷砂预处理工艺。

为使产品变得更加轻便,传统材料被复合材料取而代之。在航空和汽车工业,其应用越来越广。工业界和学术界均越来越重视用CFRP来贮存液态氢。

作为能源载体,液态氢较气态和固态氢贮存及传统燃料系统有更高的重力能量密度。

该大学最近发表的一篇文章的研究表明,通过提升金属涂层对合成曲面的粘着力,可利用低温贮存系统,使其重量减轻近60%。该系统传统上由不锈钢制成,可通过有金属涂层、防止渗透的CFRP进行高效生产。

亨斯迈是复合材料商用技术先驱。事实证明,我们用于高级复合材料的产品,既可美化设计,又可减轻产品重量,降低燃料消耗,减少温室气体排放。

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